混装货靠手记重量
一车要分品类卸下。进场重量、每一轮回磅和品类如果靠人记,差重很容易算错,库存也会跟错品类。
给中转仓收货用。地磅自动采集进场和回磅重量,服务端按相邻两次称重算出每一轮的品类重量。现场结算后库存才增加;钱在线下付,财务审核后再标记已结账。
一车里往往有好几种废品。手记重量容易把品类记串,现场实付和库存也容易记成同一笔。
一车要分品类卸下。进场重量、每一轮回磅和品类如果靠人记,差重很容易算错,库存也会跟错品类。
先认顾客再称重,进场重量没有基准。同一顾客如果同时开两车,后一车会和前一车的未结算重量缠在一起。
现场结束卸货和线下真正付款不是同一时刻。系统里如果只留一个金额,库存增加和结账冻结会对不上。
先称重,再扫二维码认顾客。每一轮先质检锁价,再回磅确认差重。同一顾客有未结算的车时,不能开始下一车。
进场称重成功才生成入库单,然后才能扫码绑定顾客。质检提交时按品类和顾客类型锁定参考单价。回磅后由服务端计算差重,本轮回磅重量成为下一轮的基准。
现场结算后按已计重的品类增加库存,并打印结算单。打印可以重复,不改变状态。线下付完后,财务导入或改价,审核通过再标记已结账。标记之后重量、品类、价格和金额不再改。
下面是匿名示意。不会真正称重、结算或改库存,重量和金额都是模拟数据。
| 轮次 | 品类 | 回磅 | 差重 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 第 1 轮 | 纸类 | 1,280 kg | 580 kg | 已计重 |
| 第 2 轮 | 金属 | 860 kg | 420 kg | 已计重 |
| 第 3 轮 | 塑料 | 未回磅 | 待计算 | 待计重 |
过磅员在现场电脑上操作地磅和结算。质检员在手机上看品类、照片和质量,看不到单价。财务在网页上处理结账。
现场电脑读取地磅重量,扫描顾客二维码,并在多车同时卸货时选定当前单据。差重只由服务端计算,断网时这一次操作不成功,也不在本机积压后补传。
每一轮选择已有品类,上传至少两张照片,并给出优、良好、一般、差。质检员看不到单价。没有质检提交,就不能确认这一轮差重,现场电脑也不能代录。
网页上建顾客档案,区分内部和外部,并给每个品类同时维护内部价和外部价。现有小程序只按手机号展示该顾客的二维码,本期不重做小程序。
库存只记品类和重量。现场结算时增加,作废、删轮或改品类时冲回或移转。财务可导入结账单价、改价、审核、标记已结账;已结账前可以整单作废。
先打通称重、扫码、质检和回磅,再做现场结算入库。结账导入和审核放在收货跑通之后。
进场称重、扫码、质检和回磅串成一轮。未完成质检的轮次不能确认差重。
至少有一轮已计重、没有待计重明细时,过磅员才能现场结算。库存按品类增加,并打出结算单。
金额与参考金额一致时直接审核。不一致时先导入或改价,再审核,再标记已结账。出库和转厂不在这一期。
先把常见的业务与实施问题说清楚,再进一步确认需求范围。
告诉我们业务目标、现状和期望上线时间。我们在 1 个工作日内回复。